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一、上海廢鋁合金回收產(chǎn)品的發(fā)展歷史
氧化鋁在1808年在實(shí)驗(yàn)室利用電解還成為鋁材,于1884年即被作為建筑材料使用在美國(guó)華盛頓紀(jì)念碑尖頂上至今;鋁材加入各種金屬元素合成的鋁合金材料已被建筑工業(yè)廣泛應(yīng)用在各環(huán)節(jié)上。 1908年美國(guó)鋁業(yè)公司發(fā)明電工鋁合金1050,并制成鋼芯鋁絞線,開創(chuàng)高壓遠(yuǎn)程輸電先鋒。 1915年美國(guó)鋁業(yè)公司發(fā)明2017合金,1933年發(fā)明2024合金,使鋁在航空器中的應(yīng)用得以迅速擴(kuò)大。 1933年美國(guó)鋁業(yè)公司發(fā)明6061合金,隨即創(chuàng)造了擠壓機(jī)淬火工藝,顯著擴(kuò)大了擠壓型材應(yīng)用范圍。 1943年美國(guó)鋁業(yè)公司發(fā)明了6063合金及7075合金,開創(chuàng)了高強(qiáng)度鋁合金的新紀(jì)元。 1965年美國(guó)鋁業(yè)公司又發(fā)明了A356鑄造鋁合金,這是經(jīng)典鑄造鋁合金。 隨著對(duì)鋁合金材料方面的研究深入,高強(qiáng)鋁合金(2000、7000系列)以其優(yōu)異的綜合性能在商用飛機(jī)上的使用量已經(jīng)達(dá)到其結(jié)構(gòu)質(zhì)量的80%以上,因此得到全球航空工業(yè)界的普遍重視。鋁合金開始逐漸應(yīng)用于生活,軍事,科技方面。
二、上海廢鋁合金回收產(chǎn)品的理化性質(zhì)
物質(zhì)特性 鋁合金密度低,但強(qiáng)度比較高,接近或超過(guò)優(yōu)質(zhì)鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性,工業(yè)上廣泛使用,使用量?jī)H次于鋼。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機(jī)械性能,物理性能和抗腐蝕性能。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系,一般含有少量的Mn,可熱處理強(qiáng)化.其特點(diǎn)是硬度大,但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系,可熱處理強(qiáng)化,是室溫下強(qiáng)度最高的鋁合金.但耐腐蝕性差,高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金,雖然加入元素種類多,但是含量少,因而具有優(yōu)良的熱塑性,適宜鍛造,故又稱鍛造鋁合金。 物質(zhì)結(jié)構(gòu) 純鋁的密度小(ρ=2.7g/cm3),大約是鐵的 1/3,熔點(diǎn)低(660℃),鋁是面心立方結(jié)構(gòu),故具有很高的塑性(δ:32~40%,ψ:70~90%),易于加工,可制成各種型材、板材,抗腐蝕性能好。但是純鋁的強(qiáng)度很低,退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2,故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn),人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來(lái)強(qiáng)化鋁,這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還能具有較高的強(qiáng)度,σb 值分別可達(dá) 24~60kgf/mm2。這樣使得其“比強(qiáng)度”(強(qiáng)度與比重的比值 σb/ρ)勝過(guò)很多合金鋼,成為理想的結(jié)構(gòu)材料,廣泛用于機(jī)械制造、運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面,飛機(jī)的機(jī)身、蒙皮、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造,以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接,結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。
三、上海廢鋁回收產(chǎn)品的制造工藝
合成工藝 鋁和鋁合金可以用各種不同的方法熔煉。常使用的是無(wú)芯感應(yīng)爐和槽式感應(yīng)爐、坩堝爐和反射式平爐(使用天然氣或燃料油燃燒)以及電阻爐和電熱輻射爐。爐料種類廣泛,從高質(zhì)量的預(yù)合金化鑄錠一直到專門由低等級(jí)廢料構(gòu)成的爐料都可以使用。然而,即使在最適宜熔煉澆注的條件下,熔化的鋁也易受三種類型的不良影響: ·在高溫條件下,隨著時(shí)間的推移,氫氣的吸附導(dǎo)致溶解在熔液中氫氣的增加。 ·在高溫條件下,隨著時(shí)間的推移,熔液發(fā)生氧化。 ·合金元素的喪失。 氫氣是很容易被熔化的鋁吸附的。不幸的是,在熔化的鋁合金中,氫氣的溶解度基本上大于其在固體鋁中的溶解度。當(dāng)鋁合金凝固時(shí),氫氣從熔液中排出,收縮孔隙度擴(kuò)大并放大,同時(shí)伴隨著力學(xué)性能的喪失。氫氣一般源自濕爐料和潮濕的熔化工具,但主要的氫氣源是環(huán)境中的濕氣。因?yàn)槿蹮挄r(shí)幾乎難以防止氫氣的吸附,所以澆注前必須從熔液中除去氫氣。最常使用的方法是向熔液中鼓入于燥的氮?dú)饣驓鍤馀?。使用氯氣除去氫氣是格外有效的。然而,由于環(huán)境和安全原因常排除它在生產(chǎn)中使用。 過(guò)去已利用減壓測(cè)試法測(cè)量出溶解在熔液中的氫氣量,其過(guò)程是將熔化鋁的試樣注入鋼杯中,并讓它在真空腔中凝固。觀察凝固過(guò)程發(fā)現(xiàn),在凝固過(guò)程中氣泡變化的程度指示了存在的氫氣量。同時(shí)使用凝固后的試樣切片可以檢查形成氣泡的大小。遺憾的是,這些方法并不精確,而且受到熔體中作為氫氣泡晶核存在的氧化物顆粒的影響很大。測(cè)試溶解氫氣的更好方法是使用專門設(shè)計(jì)的利用液體萃取技術(shù)顯示氫氣的儀器。 鋁在熔液表面瞬時(shí)形成非常穩(wěn)定的氧化物。氧化的速度隨著溫度的升高和某些合金元素(如鎂和鈹)的存在而增加。而如果鋁熔液表面沒有受到于擾,那么在其表面形成的氧化物膜是自我限制的,任何紊流都會(huì)將氧化物膜攪和到大部分的熔液中,并產(chǎn)生新鮮的表面以有利于更多的氧化物形成。生成的氧化物膜和氧化物雜質(zhì)非常有害于鑄鋁件的性能,然而,在合金冶煉、熔化金屬的轉(zhuǎn)運(yùn)或澆注和鑄型注滿的過(guò)程中都會(huì)引起紊流。 熔液中的氧化物顆粒成為形成縮孔和氣孔的品核。缺少氧化物雜質(zhì)時(shí),氣孔和碾微孔隙也就基本消失了。對(duì)于鑄鋁件的生產(chǎn),減少氰化物雜質(zhì)足特別重要的一個(gè)條件.因?yàn)橥ǔK鼈兊囊合嗑€與固相線之問(wèn)有非常大的幅差,而在多孔隙的狀態(tài)下冷凝,則很難給孔隙提供補(bǔ)給。 鑄件的氧化膜則形成了極易失效的脆弱面,鑄鋁合金力學(xué)性能的不均勻性恰恰就是由于這些氧化膜的存在而引起的,如果沒有這些氧化膜.不均勻性就會(huì)減少,鑄件性能的重復(fù)性就會(huì)優(yōu)于鍛件,用X射線檢查時(shí),這些氧化膜通常是不可見的,但必須做到事前預(yù)防而不要等事后發(fā)現(xiàn)時(shí)再去修補(bǔ)。 在熔融狀態(tài)下,可以利用熔劑的覆蓋來(lái)控制氧化物。這些熔劑一般為氯化鎂鹽。它們漂浮在熔液的表而上。但仍要定期從熔液表面清除氧化物,可以采用熔液通過(guò)過(guò)濾床的辦法從大熔爐中清除這些懸浮的氧化物雜質(zhì)。較小規(guī)模生產(chǎn)時(shí),可以在澆注系統(tǒng)中設(shè)置過(guò)濾器來(lái)清除氧化物。 為了防止在鑄件中形成氧化膜,則需要讓金屬以毫尤紊流的狀態(tài)進(jìn)入到鑄型的型腔.對(duì)大多數(shù)鑄件來(lái)說(shuō),利用重力澆注的方法就不可能做到這一點(diǎn),因?yàn)橹睗驳赖乃^高度會(huì)加快流動(dòng)速度從而發(fā)生紊流,所以一定要采用反重力法或液位模具澆注技術(shù)。這樣過(guò)濾器減緩金屬流動(dòng)的速度,使其慢到足以防止氧化物產(chǎn)生。另外必須從底部注入模具的型腔,注入鑄件各個(gè)液位的次序電要精心設(shè)計(jì)好,以免發(fā)生“瀑布”——模具中液態(tài)金屬?gòu)妮^高液位掉落到較低的液位,從而在新生金屬表面形成氧化物。利用從底部注入模具的方法,液態(tài)金屬頂上的氧化層將升入到上砂箱層面的頂部并流入冒口的頂,這樣則不會(huì)損害鑄件。 很多鑄鋁合金都含有像鎂這樣的會(huì)慢慢與氧氣發(fā)生反應(yīng)的元素,熔化的金屬保存時(shí)間過(guò)長(zhǎng),這些元素就會(huì)被逐漸氧化,導(dǎo)致鑄件的化學(xué)成分不達(dá)標(biāo),而其他一些合金元素,例如具有低氣化壓的鋅,還會(huì)從浴槽的表而蒸發(fā)。 加工工藝 硅對(duì)硬質(zhì)合金有腐蝕作用。雖然一般將超過(guò)12%Si的鋁合金稱為高硅鋁合金,推薦使用金剛石刀具,但這不是絕對(duì)的,硅含量逐漸增多對(duì)刀具的破壞力也逐漸加大。因此有些廠商在硅含量超過(guò)8%時(shí)就推薦使用金剛石刀具。 硅含量在8%-12%之間的鋁合金是一個(gè)過(guò)渡區(qū)間,既可以使用普通硬質(zhì)合金,也可以使用金剛石刀具。但使用硬質(zhì)合金應(yīng)使用經(jīng)PVD(物理鍍層)方法、不含鋁元素的、膜層厚度較小的刀具。因?yàn)镻VD方法和小的膜層厚度使刀具保持較鋒利的切削刃成為可能(否則為避免膜層在刃口處異常長(zhǎng)大需要對(duì)刃口進(jìn)行足夠的鈍化,切鋁合金就會(huì)不夠鋒利),而膜層材料含鋁可能使刀片膜層與工件材料發(fā)生親合作用而破壞膜層與刀具基體的結(jié)合。因?yàn)槌插儗佣酁殇X、氮、鈦三者的化合物,可能會(huì)因硬質(zhì)合金基體隨膜層剝落時(shí)少量剝落造成崩刃。 建議使用下列三類刀具之一: 1.不鍍層的超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金刀具 2.帶未含鋁鍍層(PVD)方法的硬質(zhì)合金刀具,如鍍TiN、TiC等 3.用金剛石刀具 刀具的容屑空間要大,一般建議用2齒,前角、后角要大(如12°-14°,包括端齒后角)。 如果只是一般銑面,可以用45°主偏角的可轉(zhuǎn)位面銑刀,配用專門加工鋁合金的刀片,應(yīng)該效果更好。 鋁合金常用板材厚度:高級(jí)金屬屋面(和幕墻)系統(tǒng)的一般為0.8-1.2mm(而傳統(tǒng)的一般要≥2.5mm)。
四、上海廢鋁回收產(chǎn)品的材料分類
純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類,前者以化學(xué)成份Al表示,后者用漢語(yǔ)拼音LV(鋁、工業(yè)用的)表示。鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩大類: 形變鋁合金能承受壓力加工??杉庸こ筛鞣N形態(tài)、規(guī)格的鋁合金材。主要用于制造航空器材、建筑用門窗等。 形變鋁合金又分為不可熱處理強(qiáng)化型鋁合金和可熱處理強(qiáng)化型鋁合金。不可熱處理強(qiáng)化型不能通過(guò)熱處理來(lái)提高機(jī)械性能,只能通過(guò)冷加工變形來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化,它主要包括高純鋁、工業(yè)高純鋁、工業(yè)純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強(qiáng)化型鋁合金可以通過(guò)淬火和時(shí)效等熱處理手段來(lái)提高機(jī)械性能,它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。 鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為鋁硅合金,鋁銅合金,鋁鎂合金,鋁鋅合金和鋁稀土合金,其中鋁硅合金又有過(guò)共晶硅鋁合金,共晶硅鋁合金,單共晶硅鋁合金,鑄造鋁合金在鑄態(tài)下使用。 變形鋁合金 一系:1000系列鋁合金代表 1050、1060 、1100系列。在所有系列中1000系列屬于含鋁量最多的一個(gè)系列。純度可以達(dá)到99.00%以上。由于不含有其他技術(shù)元素,所以生產(chǎn)過(guò)程比較單一,價(jià)格相對(duì)比較便宜,是目前常規(guī)工業(yè)中最常用的一個(gè)系列。市場(chǎng)上流通的大部分為1050以及1060系列。1000系列鋁板根據(jù)最后兩位阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)確定這個(gè)系列的最低含鋁量,比如1050系列最后兩位阿拉伯?dāng)?shù)字為50,根據(jù)國(guó)際牌號(hào)命名原則,含鋁量必須達(dá)到99.5%以上方為合格產(chǎn)品。我國(guó)的鋁合金技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(gB/T3880-2006)中也明確規(guī)定1050含鋁量達(dá)到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達(dá)到99.6%以上。 二系:2000系列鋁合金代表2024、2A16(LY16)、 2A02(LY6)。2000系列鋁板的特點(diǎn)是硬度較高,其中以銅元素含量最高,大概在3-5%左右。2000系列鋁棒屬于航空鋁材,在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用。 三系:3000系列鋁合金代表3003 、 3A21為主。我國(guó)3000系列鋁板生產(chǎn)工藝較為優(yōu)秀。3000系列鋁棒是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間,是一款防銹功能較好的系列。 四系:4000系列鋁棒代表為4A01 4000系列的鋁板屬于含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料、機(jī)械零件鍛造用材、焊接材料;低熔點(diǎn)、耐蝕性好, 產(chǎn)品描述:具有耐熱、耐磨的特性 五系:5000系列鋁合金代表5052、5005、5083、5A05系列。5000系列鋁棒屬于較常用的合金鋁板系列,主要元素為鎂,含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點(diǎn)為密度低,抗拉強(qiáng)度高,延伸率高,疲勞強(qiáng)度好,但不可做熱處理強(qiáng)化。在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.在常規(guī)工業(yè)中應(yīng)用也較為廣泛。在我國(guó)5000系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。 六系:6000系列鋁合金代表6061 主要含有鎂和硅兩種元素,故集中了4000系列和5000系列的優(yōu)點(diǎn)6061是一種冷處理鋁鍛造產(chǎn)品,適用于對(duì)抗腐蝕性、氧化性要求高的應(yīng)用??墒褂眯院茫菀淄繉?,加工性好。 七系:7000系列鋁合金代表7075 主要含有鋅元素。也屬于航空系列,是鋁鎂鋅銅合金,是可熱處理合金,屬于超硬鋁合金,有良好的耐磨性.也有良好的焊接性,但耐腐蝕性較差。 八系:8000系列鋁合金較為常用的為8011 屬于其他系列,大部分應(yīng)用為鋁箔,生產(chǎn)鋁棒方面不太常用。 九系:9000系列鋁合金是備用合金。 鋁合金的物質(zhì)類別 鋁合金純鋁產(chǎn)品 純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類,前者以化學(xué)成份Al表示,后者用漢語(yǔ)拼音LG(鋁、工業(yè)用的)表示。 壓力加工鋁合金 鋁材 鑄造鋁合金 鑄造鋁合金(ZL)按成分中鋁以外的主要元素硅、銅、鎂、鋅分為四類,代號(hào)編碼分別為100、200、300、400。 高強(qiáng)度鋁合金 高強(qiáng)度鋁合金指其抗拉強(qiáng)度大于480兆帕的鋁合金,主要是壓力加工鋁合金中防銹鋁合金類、硬鋁合金類、超硬鋁合金類、鍛鋁合金類、鋁鋰合金類。 變形鋁 變形鋁及鋁合金狀態(tài)、代號(hào) 1.范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了變形鋁合金的狀態(tài)代號(hào)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋁及鋁加工產(chǎn)品。 2.基本原則 2.1基礎(chǔ)狀態(tài)代號(hào)用一個(gè)英文大寫字母表示。 2.2細(xì)分狀態(tài)代號(hào)采用基礎(chǔ)狀態(tài)代號(hào)后跟一位或多位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 2.3基本狀態(tài)代號(hào) 基本狀態(tài)分為5種 代號(hào) 名稱 說(shuō)明與應(yīng)用 F 自由加工狀態(tài) 適用于在成型過(guò)程中,對(duì)于加工硬化和熱處理?xiàng)l件無(wú)特殊要求的產(chǎn)品,該狀態(tài)產(chǎn)品的力學(xué)性能不作規(guī)定。 O 退火狀態(tài) 適用于經(jīng)完全退火獲得最低強(qiáng)度的加工產(chǎn)品。 H 加工硬化狀態(tài) 適用于通過(guò)加工硬化提高強(qiáng)度的產(chǎn)品,產(chǎn)品在加工硬化后可經(jīng)過(guò)(也可不經(jīng)過(guò))使強(qiáng)度有所降低的附加熱處理。 W 固熔熱處理狀態(tài)(一種不穩(wěn)定狀態(tài)),僅適用于經(jīng)固溶熱處理后,室溫下自然時(shí)效的合金,該狀態(tài)代號(hào)僅表示產(chǎn)品處于自然時(shí)效階段。 T 熱處理狀態(tài)(不同于F、O、H狀態(tài)) 適用于熱處理后,經(jīng)過(guò)(或不經(jīng)過(guò))加工硬化達(dá)到穩(wěn)定的產(chǎn)品。T代號(hào)后面必須跟有一位或多位阿拉伯?dāng)?shù)字。在T字后面的第一位數(shù)字表示熱處理基本類型(從1~10),其后各位數(shù)字表示在熱處理細(xì)節(jié)方面有所變化。如 6061—T 62 ;5083—H 343等。 T1—從成型溫度冷卻并自然時(shí)效至大體穩(wěn)定狀態(tài)。 T2—退火狀態(tài)(只用于鑄件)。 T3—固溶處理后自然時(shí)效。 T31—固溶處理冷作(1%)后自然時(shí)效。 T36—固溶處理冷作(6%)后自然時(shí)效。 T37—固溶處理冷作(7%)后自然時(shí)效,用于2219合金。 T4—固溶處理[5] 后自然時(shí)效。 T41—固溶處理后沸水淬火。 T411—固溶處理后空冷至室溫,硬度在O及T6之間,殘余應(yīng)力低。 T42—固溶處理后自然時(shí)效。由用戶進(jìn)行處理,適于2024合金,強(qiáng)度比T4稍低。 T5—從成型溫度冷卻后人工時(shí)效。 T6—固溶處理后人工時(shí)效。 T61—T41+人工時(shí)效。 T611—固溶處理,沸水淬火。 T62—固溶處理后人工時(shí)效。 T7—固溶處理后穩(wěn)定化。提高尺寸穩(wěn)定性,減小殘余應(yīng)力,提高抗蝕性。 T72—固溶處理后過(guò)時(shí)效。 T73—固溶處理后進(jìn)行分級(jí)時(shí)效,強(qiáng)度比T6低,抗蝕性顯著提高。 T76—固溶處理后進(jìn)行分級(jí)時(shí)效。 T8—固溶處理冷作后人工時(shí)效。 T81—固溶處理后冷作,人工時(shí)效。為改善固溶處理后的變形及改善強(qiáng)度。 T86—固溶處理后冷作(6%),人工時(shí)效。 T87—T37+人工時(shí)效。 T9—固溶處理后人工時(shí)效再冷作。 T10—從成型溫度冷卻,人工時(shí)效后冷作。 Tx51—為消除固溶處理后的殘余應(yīng)力進(jìn)行拉伸處理。 板材0.5~3%的永久變形,棒、型材1~3%的永久變形。 X代表3、4、6或8,例如T351、T451、T651、T851,適用于板、拉制棒、線材,拉伸消除應(yīng)力后不作任何矯正而時(shí)效。T3510、T4510、T8510,適用于擠壓型材,拉伸消除應(yīng)力后為使平直度符合公差進(jìn)行矯正,并時(shí)效。 Tx52—為消除固溶處理后的殘余應(yīng)力進(jìn)行壓縮變形,固溶處理后進(jìn)行2.5%的塑性變形然后時(shí)效,例如T352、T652。 Tx53—消除熱應(yīng)力。 Tx54—為消除精密鍛件固溶處理后的殘余應(yīng)力進(jìn)行壓縮變形。
五、上海廢鋁回收產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域
各種飛機(jī)都以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機(jī)上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機(jī)依用途的不同,鋁的用量也不一樣。著重于經(jīng)濟(jì)效益的民用機(jī)因鋁合金價(jià)格便宜而大量采用,如波音767客機(jī)采用的鋁合金約占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量 81%。軍用飛機(jī)因要求有良好的作戰(zhàn)性能而相對(duì)地減少鋁的用量,如最大飛行速度為馬赫數(shù) 2.5的F-15高性能戰(zhàn)斗機(jī)僅使用35.5%鋁合金。有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183~-253[2oc]下不冷脆,可在液氫和液氧環(huán)境下工作,它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng),具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。發(fā)射“阿波羅”號(hào)飛船的“土星” 5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。
航天飛機(jī)的乘員艙、前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛(wèi)星和空間探測(cè)器的主要結(jié)構(gòu)材料也都是鋁合金。 以下是各種型號(hào)的應(yīng)用領(lǐng)域: 1050 食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤管,各種軟管,煙花粉。 1060 要求抗蝕性與成形性均高的場(chǎng)合,但對(duì)強(qiáng)度要求不高,化工設(shè)備是其典型用途。 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強(qiáng)度的零件部件,例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具。 1145 包裝及絕熱鋁箔,熱交換器。 1199 電解電容器箔,光學(xué)反光沉積膜。 1350電線、導(dǎo)電絞線、匯流排、變壓器帶材。 2011 螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品。 2014 應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度(包括高溫)的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料,車輪與結(jié)構(gòu)元件,多級(jí)火箭第一級(jí)燃料槽與航天器零件,卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件。 2017 是第一個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金,它的應(yīng)用范圍較窄,主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件,螺旋槳與配件。 2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。 2036汽車車身鈑金件。 2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件。 2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件。 2218飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭,噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)。 2219 航天火箭焊接氧化劑槽,超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件,工作溫度為-270~300℃。焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力。 2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料。 2618 模鍛件與自由鍛件?;钊秃娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)零件。 2A01 工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘。 2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片。 2A06 工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘。 2A10 強(qiáng)度比2A01合金的高,用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘。 2A11 飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘。 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?,建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件。 2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件。 2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件,在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。 2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件。 2A50 形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件。 2A60 航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。 2A70 飛機(jī)蒙皮,航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。 2A80 航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。 2A90 航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。 3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件,或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強(qiáng)度高的工作,如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置,運(yùn)輸液體產(chǎn)品的槽、罐,以薄板加工的各種壓力容器與管道。 3004 全鋁易拉罐罐身,要求有比3003合金更高強(qiáng)度的零部件,化工產(chǎn)品生產(chǎn)與貯存裝置,薄板加工件,建筑加工件,建筑工具,各種燈具零部件。 3105 房間隔斷、檔板、活動(dòng)房板、檐槽和落水管,薄板成形加工件,瓶蓋、瓶塞等。 3A21 飛機(jī)油箱、油路導(dǎo)管、鉚釘線材等;建筑材料與食品等工業(yè)裝備等。 5005 與3003合金相似,具有中等強(qiáng)度與良好的抗蝕性。用作導(dǎo)體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件。陽(yáng)極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮,并與6063合金的色調(diào)協(xié)調(diào)一致。 5050 薄板可作為致冷機(jī)與冰箱的內(nèi)襯板,汽車氣管、油管與農(nóng)業(yè)灌溉管;也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等。 5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強(qiáng)度與中等的靜態(tài)強(qiáng)度,用于制造飛機(jī)油箱、油管,以及交通車輛、船舶的鈑金件,儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等。 5056 鎂合金與電纜護(hù)套鉚釘、拉鏈、釘子等;包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲器罩,以及需要有高抗蝕性的其他場(chǎng)合。 5083 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場(chǎng)合,諸如艦艇、汽車和飛機(jī)板焊接件;需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈元件、裝甲等。 5086 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場(chǎng)合,例如艦艇、汽車、飛機(jī)、低溫設(shè)備、電視塔、鉆井裝置、運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈零部件與甲板等。 5154 焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運(yùn)輸槽罐。 5182 薄板用于加工易拉罐蓋,汽車車身板、操縱盤、加強(qiáng)件、托架等零部件。 5252 用于制造有較高強(qiáng)度的裝飾件,如汽車等的裝飾性零部件。在陽(yáng)極氧化后具有光亮透明的氧化膜。 5254 過(guò)氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器。 5356 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲。 5454 焊接結(jié)構(gòu),壓力容器,海洋設(shè)施管道。 5456 裝甲板、高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶材料。 5457 經(jīng)拋光與陽(yáng)極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件。 5652 過(guò)氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器。 5657 經(jīng)拋光與陽(yáng)極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件,但在任何情況下必須確保材料具有細(xì)的晶粒組織。 5A02 飛機(jī)油箱與導(dǎo)管,焊絲,鉚釘,船舶結(jié)構(gòu)件。 5A03 中等強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu),冷沖壓零件,焊接容器,焊絲,可用來(lái)代替5A02合金。 5A05 焊接結(jié)構(gòu)件,飛機(jī)蒙皮骨架。 5A06 焊接結(jié)構(gòu),冷模鍛零件,焊拉容器受力零件,飛機(jī)蒙皮骨部件。 5A12 焊接結(jié)構(gòu)件,防彈甲板。 6005 擠壓型材與管材,用于要求強(qiáng)高大于6063合金的結(jié)構(gòu)件,如梯子、電視天線等。 6009 汽車車身板。 6010 薄板:汽車車身。 6061 要求有一定強(qiáng)度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性,如制造卡車、塔式建筑、船舶、電車、夾具、機(jī)械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材。 6063 建筑型材,灌溉管材以及供車輛、臺(tái)架、家具、欄柵等用的擠壓材料。 6066 鍛件及焊接結(jié)構(gòu)擠壓材料。 6070 重載焊接結(jié)構(gòu)與汽車工業(yè)用的擠壓材料與管材。 6101 公共汽車用高強(qiáng)度棒材、電導(dǎo)體與散熱器材等。 6151 用于模鍛曲軸零件、機(jī)器零件與生產(chǎn)軋制環(huán),供既要求有良好的可鍛性能、高的強(qiáng)度,又要有良好抗蝕性之用。 6201 高強(qiáng)度導(dǎo)電棒材與線材。 6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件。 6262 要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應(yīng)力零件。 6351 車輛的擠壓結(jié)構(gòu)件,水、石油等的輸送管道。 6463 建筑與各種器具型材,以及經(jīng)陽(yáng)極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件。 6A02 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件,形狀復(fù)雜的鍛件與模鍛件。 7005 擠壓材料,用于制造既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu),如交通運(yùn)輸車輛的桁架、桿件、容器;大型熱交換器,以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件;還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒。 7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱,消防壓力器材,軍用器材、裝甲板、導(dǎo)彈裝置。 7049 用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件,如飛機(jī)與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等,而韌性稍高。 7050 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對(duì)合金的要求是:抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高。 7072 空調(diào)器鋁箔與特薄帶材;2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層。 7075 用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及期貨 他要求強(qiáng)度高、抗腐蝕性能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制造。 7175 用于鍛造航空器用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)性。T736材料有良好的綜合性能,即強(qiáng)度、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度都高。 7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強(qiáng)度高的零部件。 7475 機(jī)身用的包鋁的與未包鋁的板材,機(jī)翼骨架、桁條等。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的零部件。 7A04飛機(jī)蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。
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